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Versys納車(9/8)ファーストインプレ(9/8-9)

 9/8にVersys納車で9/8-9と幸いにも台風も去り、晴れたので120kmほど走ってみました。KLE400との比較になりますが、インプレなど書いてみます。但し、慣らし途中なので、エンジン回転数は、800kmまでは4000rpm(オーナーズマニュアル表記)2日間で街乗り、高速道路走行のみ。峠道は来週あたりの予定。シート高さは、スペック840mm。これはKLE400と同じですが、VersysはKLE400よりシート幅が広いため、試乗当初は、足つき悪いなぁ(当方身長170cm、体重70kg)と思いましたが、腰の位置を極力前にして、タンクにつけて、片足ステップ上、反対側の足を真っすぐ降ろした状態で、土踏まずより前方よりつま先までベタ着きでした。脛がステップに接触しますが、これで停止状態は安定しているし、腰をずらさないといけない訳でもないので、これでいいかなと。KLE400のようにシート幅が狭ければ、両足のつま先が着いたのですが、Versysではさすがに無理でした。しかし乗ってみて意外とよかったのが重心が低く、多少の横風、突風でもふらつかない、つまり風にあおられずに直進もカーブも安定して走れます。これには正直びっくり、こんなに安定しているとは思わなかった!ということころですね。取り回しも、この重心が低いせいか重い(KLE400より乾燥重量で3kgぐらいは重いはず)とは感じず、結構押し引きも楽にこなせました。それと走行中は、エンジンからの程よいパルス感があって、さすがツインエンジンと感心。とにかく普通に走っていて 楽しい!です。ただまぁ新車なのでしょうがないのでしょうが、リヤサスは、まだまだ 固め。地面のギャップをモロに伝えてきます。他の方のインプレ読んでると走りこむと段々となじんでくるらしいので、これは走りこんで様子見。ブレーキは前後共に良く利きます。難点はシート外さないと使えないヘルメットホルダーと積載性の無さ。ヘルメットホルダーは、別途アクセサリーとして後付の予定。積載性はまぁ買う前からわかっていたので、しゃーないなぁってところです。トップケースはつけられるようですが、なんだかバランス悪そうで付けたくないです。オプションでサイドバーニアあるらしいですが、これもちょっと大袈裟な気がするので、当分は、荷物があれば、シートレールに括り付けかなと。エンジンは4000rpmまででも一般道は流れに乗る分には充分以上、高速は、6速で90km/hでもうちょい回せればと思いましたが、もう少し慣らしが終わるまで 我慢の世界。旋回性は、タイヤがまっさらなので、もう少し走りこんでから峠道で様子見したいなぁと。ステップをちょい踏み込むだけで簡単に曲がるヒラヒラ感は、他の方も書かれているように、簡単に曲がれて一般道でのUターンはホントに楽です。
 
 で、外観はまずフロント、スクリーンが小さめですね。
 
 F_view 
 
 エンジンスイッチオンでポジションランプのみ点灯。エンジン始動までライトは点灯せず。
 ライトは2灯で、上がLOWで、下がHI。特徴のあるFマスクは気に入ってます。
 
 リヤのテールランプはLED。玉切れサイクルは長そうです。
 
Back_view0001

 右側面、FI化によりチョークはなし(どうもオートチョーク?のようです)。アイドルアジャストスクリューは右側面に出てます。冷却水は右カウル外して見るようですね。やっぱリヤサスが特徴的w

R_view01

 左側面、同じくFI化によりフューエルコックもなし。エンジン黒色だけど、こうしてみると影でよくわからん状態。
 
L_view

 
 メータは、この時5L以下でしたが、FUELと四角マークが1個表示で、FUELが点滅。ちょっとウザイかも。

Meter01
 
 以上 もうしばらく走りこんで様子を見ます。
 
  それと。同じ日にKLE400を下取り車としてお店まで乗って行きました。さらばKLE400! 今までありがとうKLE400. 短い間だったし、ちょっと?なところもありましたが、いいバイクでした。このバイクで行った夏の信州ツーリングについては、別途 UP予定。

 

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